彈性柱銷聯軸器結構簡單，沿軸向移動兩聯接軸，就可換彈性體，無需潤滑、運行可靠、大大方便了維修，傳遞扭矩大，能夠適應重載況。扭轉剛度隨相對扭矩變大而變大，剛性特性曲線為變剛度曲線，且聯軸器彈性體為粘性體而具有阻力作用，能起到緩沖吸振，抑制共振的作用。軸向、徑向和角向位移補償性能較好，能滿足一般機械的工作需要，彈性柱銷聯軸器爪截面與彈性體截面和長度的比例較好。
由于磨損導致間隙逐漸變大，對輪銷和銷孔也因反復拆裝而逐漸磨損和拉傷，使轉子圓周得不到止口的輻向控制，彈性柱銷聯軸器在連接后的圓周值不能保證在合格范圍內，導致機組運行產生振動，這時較簡單實際的辦法是對高、中壓轉子的聯軸器進行鉸孔重新配制新對輪銷。消除了由于對輪銷孔拉毛嚴重而造成的高、中壓轉子對中不合格的問題。在扣缸之后，所有對輪銷子并鎖緊螺帽后測量高壓轉子對輪處較大晃度值為0.05mm，中壓轉子對輪較大晃度值為0.04mm。
一種新型聯軸器裝配工具的設計對輥道或者其他設備組裝聯軸器備件時，要對聯軸器進行預先加熱，使其處于熱膨脹狀態，然后用鉗子或者鐵絲等用具將其托起。扭轉剛度對離心機系統轉速穩定度的影響來源于其對離心機系統動穩態調速性能的限制，選用扭轉剛度較高的聯軸器有助于提升離心機系統的動態性能以及對抗外界擾動扭矩的能力，選用扭轉剛度較低的聯軸器能夠提升系統的穩態性能，并降低系統驅動環節固有擾動扭矩所造成的影響。
聯軸器由于扭轉剛度的不同具有不同的力傳導頻率響應特性，剛度越高的聯軸器力傳導頻響也越高，有助于伺服驅動系統調整扭矩的傳輸；剛度較低的聯軸器力傳導頻響也較低，故能夠濾除部分來自伺服驅動系統的內部擾動扭矩，這是由于在這一運轉工況下，系統以自生擾動扭矩為控制目標，因此對于調速頻率的需求較低，從而限制了系統的動態響應能力，通過聯軸器作用于系統負載上，對轉速穩定度的影響。
蘇公網安備 32110102321428號