齒式聯軸器采用兩個定位螺釘在空隙對所固定的軸施行鎖緊，鼓形齒聯軸器守舊的固定形式，因為螺釘的前端與軸心接觸，有可能會導致軸心的毀損或拆卸艱難。夾緊螺釘固定是利用內六角螺釘擰緊的力氣使狹縫收縮而將軸心緊緊夾持住。這些都是聯軸器的故障原因，同軸度誤差太大超過了聯軸器,所能補償的范圍使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸而出現了附加力矩。
齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，指出軸向振動主要是由于不對中和齒面的摩擦力所引|起的,當沒有軸向恢復力或推力軸承時將發生較大的軸向竄動。在不平衡量、潤滑條件、間隙誤差、負荷等不同的參數條件下對齒輪聯軸器連接軸系進行了彎曲振動試驗。
聯軸器都具有相應的扭矩范圍，當聯軸器發生過載超負荷時會自動斷開以達到保護機械的作用。伺服電機聯軸器具有一定的補償兩軸偏移的能力 ,以消除或降低被聯兩軸相對偏移引起的附加載荷,改善傳動性能,延長機器壽命。為了減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷,伺服電機聯軸器還具有一定的緩沖減震性能 ,有時也兼有過載安全保護作用。
在齒根彎曲強度和齒面接觸輕度足夠的條件下應以有大的重合度來確定齒寬，以免使結構尺寸不地增加。如果聯軸器的內外齒的材料硬度低,內外齒接觸面間抗耐磨性差,也必將引|起聯軸器的磨損。齒式聯軸器的齒面一般采用淬火或氮化處理以提高其表面硬度,增加其耐磨性;但由于
熱處理工藝不當，會導致齒面硬度不足。
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