萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器在工作過(guò)程中，要承受較大的扭力和交變載荷，因而很難在摩擦表面形成良好的油膜。黃油不太容易滾動(dòng)，一旦所形成的油膜被破壞，就不能馬上形成新的油膜。當(dāng)潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中發(fā)生變質(zhì)或蒸發(fā)，那么剩余的鈣皂就會(huì)因?yàn)楸旧聿黄饾?rùn)滑作用，反而起到阻礙作用，加速萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的磨損。萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器可以延長(zhǎng)其使用壽命，還可以改善其性能等方面，使之能平穩(wěn)地工作。
萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器兩軸不在同一軸線上，如有軸夾角，可實(shí)現(xiàn)連接的兩軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)，可靠地傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)。萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的特點(diǎn)是其結(jié)構(gòu)具有較大的角向補(bǔ)償能力、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高。不同結(jié)構(gòu)型式的萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的兩軸夾角不同，在傳統(tǒng)方法中，萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器磨損多采用補(bǔ)焊、插座和剝皮點(diǎn)，但萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器材料為45鋼(調(diào)質(zhì)處理)時(shí)，進(jìn)行表面處理會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力。
在重載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸肩可能會(huì)出現(xiàn)裂紋或斷裂。如果采用應(yīng)力退火，那就很難了。軸材質(zhì)為HT200時(shí)，鑄鐵焊接不理想，一些維護(hù)技術(shù)較高的企業(yè)將使用刷、激光、微弧甚至冷焊，這些維護(hù)技術(shù)通常需要很高的要求和成本。萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作提高維護(hù)效率，降低維護(hù)成本和維護(hù)強(qiáng)度。聚合物復(fù)合材料不僅具有金屬所需的強(qiáng)度和硬度，還具有金屬所不具備的特性。同時(shí)還可以利用復(fù)合材料本身的阻力，壓縮、彎曲、延展性等優(yōu)點(diǎn)，吸收外力沖擊，減少軸承對(duì)軸的徑向沖擊，減少產(chǎn)生間隙的可能性，避免設(shè)備間隙增加引起的二次磨損。
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