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萬向節(jié)聯(lián)軸器不同軸系的連接需求

萬向節(jié)聯(lián)軸器不同軸系的連接需求

來源: 華冶重科(江蘇)傳動設(shè)備制造有限公司 發(fā)表時間:2021-06-25 訪問量:427

萬向節(jié)聯(lián)軸器根據(jù)機械特性的要求,如傳遞扭矩大小、剛度要求、振動、沖擊、耐酸堿腐蝕、傳動精度等等,確定合適的類型。萬向節(jié)聯(lián)軸器傳遞的扭矩應(yīng)小于許用扭矩值,扭矩的確定應(yīng)考慮機器制動所需要加減速扭矩和過載扭矩,但是在設(shè)計時材料不足或分析困難,扭矩不易確定時,可按計算扭矩選用。汽車的萬向節(jié)聯(lián)軸器有幾個位置,對于前置后驅(qū)的車型,有傳動軸的,在傳動軸的兩端會安裝有萬向節(jié)。

現(xiàn)在的轎車中的半軸中,會在半軸的兩端安裝有球籠,球籠也屬于萬向節(jié);伸縮萬向節(jié)聯(lián)軸器,也是成對出現(xiàn)。萬向節(jié)聯(lián)軸器的作用很簡單,就是為了實現(xiàn)不同角度的等比傳動。當打轉(zhuǎn)向的時候,發(fā)動機和變速器的位置不動,但是車輪明顯是要偏轉(zhuǎn)一個角度的,還是需要把動力傳遞給車輪,萬向節(jié)就起到了及時車輪偏轉(zhuǎn)了,萬向節(jié)聯(lián)軸器仍然等比向車輪提供動力。

萬向節(jié)聯(lián)軸器

萬向節(jié)聯(lián)軸器不同軸可能是徑向位移,傾斜或兩者兼而有之。在測量同軸度應(yīng)在萬向聯(lián)軸器端面和圓周上均勻分布的四個位置進行。萬向節(jié)聯(lián)軸器聯(lián)接的機泵在安裝過程中都不可避免地要進行同軸度的調(diào)整,使對輪既同心又平行,否則將影響機泵使用效率或造成設(shè)備運行事故。大型高溫設(shè)備在聯(lián)軸器找正時,還應(yīng)考慮溫度線膨脹引起設(shè)備底座的因素。

在測量時可按如下順序進行,將半萬向節(jié)聯(lián)軸器暫時相互連接,同時轉(zhuǎn)動半聯(lián)軸器,使工具或?qū)示€順次轉(zhuǎn)。在每個位置上測出兩個半聯(lián)鈾器的徑向數(shù)值(或間隙)和軸向數(shù)值。萬向節(jié)聯(lián)軸器處于不同軸或不平行狀態(tài)必須進行調(diào)整,調(diào)整時應(yīng)首先調(diào)整機泵水平度,然后以機泵的萬向聯(lián)軸器為基準,測定并調(diào)整電機,電機與機泵同軸同心,調(diào)聯(lián)軸器的同心度時,應(yīng)先調(diào)面隙后調(diào)軸隙。

在調(diào)整電機時可根據(jù)口值采用不同厚度的墊片文墊電機的機座,失調(diào)整軸向間隙使兩輪平行,然后調(diào)整徑向間隙使兩輪同心。一般萬向節(jié)聯(lián)軸器的軸隙(同心度)和面隙(平行度)誤差均不大于0.03mm,軸轉(zhuǎn)速1500rmin,萬向節(jié)聯(lián)軸器的軸隙和面隙誤差均不大于0.05mm,聯(lián)軸器進行找正時,可以利用相似三角形原理。軸隙的調(diào)整對面隙的影響,進行計算找正。


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