由于柱銷聯軸器金屬內、外受熱有差異，膨脹不勻而產生內應力，稱熱應力。在退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。脫碳使工件表面出現軟點，降低表面的硬度和降低工件的耐磨性和疲勞強度。柱銷聯軸器在加熱過程中，過熱會使鋼在加熱中超過允許的溫度后晶粒粗大。柱銷聯軸器有一定的緩沖減震性能和一定的軸偏移補償能力，適合在不控制噪音的環境的場合使用。
彈性元件減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩，柱銷聯軸器的橡膠容易發生熱斷裂事故。軸系中的各個設備，如柴油聯軸器、高彈彈性柱銷聯軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充支持，才能提高設計水平。橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇。在船舶動力系統中使用高彈性聯軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向、軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。
柱銷聯軸器在加熱過程中，過熱會使鋼在加熱中超過允許的溫度后晶粒粗大；由于金屬內、外受熱有差異，膨脹不勻而產生內應力，稱熱應力。若在退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。脫碳使工件表面出現軟點，降低表面的硬度和降低工件的耐磨性和疲勞強度;氧化鈹加熱時間過長不僅損失大量鋼材，而且降低鍛件的表面質量和鍛模的使用壽命。
在彈性件工作時受剪切，工作可靠性極差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作可靠性要求較高的工況。柱銷聯軸器是利用若干非金屬彈性材料尼龍制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動兩半聯軸器，彈性元件(柱銷)的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力。
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