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鼓形齒聯軸器電機軸相交后齒的補償

鼓形齒聯軸器電機軸相交后齒的補償

來源: 華冶重科(江蘇)傳動設備制造有限公司 發表時間:2022-01-07 訪問量:406

鼓形齒聯軸器的定心模式改為大直徑定心模式,大直徑定心采用頂部間隙的方式。鼓形齒聯軸器的齒頂可以沿內齒軸套的齒根擺動一定的角度,這種定心模式在一定程度上改善了兩軸的相對偏移,但仍未從根本上解決鼓形齒聯軸器的加熱問題。鼓形齒聯軸器結構為一端半法蘭和一端鼓齒,內齒軸套和半法蘭通過螺栓連接。半法蘭和電機軸之間采用鍵連接,鼓齒與齒輪箱之間也采用鍵連接。

從軸的方向來看,以電機軸為基準,當齒輪箱的軸與電機軸平行時,在上、下、左、右方向與電機軸不一致時,相當于半法蘭固定,鼓形齒聯軸器整體向上、向下、左、右移動,容易吃掉鼓齒的頂部間隙,造成齒卡住甚至卡住,住甚至卡住,從而引起齒熱。只有當齒輪箱的軸與電機軸不一致時,才能實現鼓形齒聯軸器與電機軸相交時,才能實現鼓齒的鼓齒的補償。

鼓形齒聯軸器

電機軸與齒輪箱軸相交時的部分角補償外,兩軸系統的角補償不能正常工作。只有在同軸精度調整特別好的情況下,才能保證鼓齒不連續加熱。為了實現鼓形齒聯軸器對傳動軸的擺角性能和角補償的相對偏移性能,改進了類型的選擇,并選擇了兩端為鼓形齒聯軸器,兩個鼓齒分別連接到電機軸和測試齒輪箱,兩個內齒軸套通過螺栓集成,在這個時候內齒軸套浮動。

對于水平連接的兩個軸,具有一定的角補償兩個軸的相對位移功能,可以發揮其擺角性能。由于聯軸器外徑有限,螺栓孔定位圓尺寸有限,只能使用直徑較小的螺栓。螺栓和法蘭連接系統的故障將直接影響設備的安全性,并造成經濟損失。對螺栓連接進行有限元分析,通常建立有限元模型,然后施加約束和載荷,然后將解決結果與理論結果進行比較,不考慮螺母、螺母、法蘭表面和兩個法蘭表面之間的摩擦因素對有限元分析結果的影響。


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